大船渡線の軌跡：地域と歩んだ激動の一世紀

大船渡線の源流は、明治期の民間による「磐仙鉄道」計画に遡るが、資金難から二度にわたる挫折から始まりました。その後、国の事業として計画が進むと、ルート選定を巡り、摺沢を地盤とする政友会と千厩を地盤とする憲政会との間で激しい誘致合戦が繰り広げられました。 政権の動向や選挙結果が直接的に計画に影響を与え、ルートは二転三転する事態に。その結果、一関から一度北へ大きく迂回し、南下して千厩に至るという極めて非効率なΩ状の線形が生まれました。